不同于过去直接托司机捎东西的方式，如今市民若要通过汽车站托运货物，必须在车站内的小件托运处办理托运手续。几乎一样的托运方式、到达时间，唯一不同的是多了汽车站这个环节。

　　从汽车站管理方考虑，托运处的成立利于车站综合管理，也保证了市民所托运物品的安全。但很多市民觉的，托运处的收费和过去司机收取的托运费差价有些大。

　　原来从榆林捎东西到神木才10多元

　　车站介入后市民认为收费有点贵

　　近日，市民李女士就因客运北站小件托运处的运费问题致电本报，她抱怨目前托运处收取的费用远高于过去。“ 一个装文件的档案袋托运到神木就要收23元，以前直接让司机托运回去也就十多块钱。”李女士说，“ 市民和司机的直接交易方便、快捷、便宜，现在客运站的介入像是商品交易中的中间商。”

　　当日下午，记者来到榆林市城北客运站看到，车站内靠近南侧检票口的一间四五十平方米的房间，就是新成立的小件托运处。专门的工作人员负责对市民所要托运的东西进行电脑登记、打印票据等。

　　对于成立小件托运处的初衷，城北客运站米站长说，自从京珠高速事件以后，小件安检托运就成了行业管理的一部分，主要目的是为了确保旅客安全，防止司机私自接收不安全物品，其次也是为了给市民提供一个方便快捷的运输环境。

　　收费标准是按照行业规定执行

　　市民也可选择其他托运方式

　　记者在城北客运站随机采访了几位客运司机。有司机表示，小件托运处设置后，乘客和车上人员都有了安全保证，司机也不用担责任，安全放心多了。也有司机抱怨，自不能随便捎东西后，他们便少了一项可观的收入，并且程序复杂，有很多不便。

　　部分市民对托运处的成立有肯定的态度，但也有很多市民对于托运处的资费方式存有疑虑，认为目前的收费过高。

　　记者拿着李女士提供的收费票据来到托运办理处。工作人员告诉记者：“ 文件袋等物件均是按照起步价23元来收取的。”“ 是什么样的标准规定起步价是23元？”记者询问该处工作人员，工作人员指了指墙上挂着的“恒泰腾远快运收费公示牌”。

　　米站长表示，目前的收费标准是按照行业内部的规定来制定、执行的。市民也有自行选择的权力，如果市民觉的价格过高，可以选择其他的托运方式。

　　随后，记者到榆林市物价部门进行了解，根据目前的政策，诸如汽车北站小件托运处这样的货运、快递行业执行的是市场调节价，即经营方根据市场、行业的情况自行制定、调节价格。物价部门颁发的收费许可证，目前针对的是执行政府定价或政府指导价的行业等。